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Samstag, 31. Januar 2009

POI-Warner für iPhone 3G verfügbar

Blitzerwarnung vor mobilen und stationären Standorten und Online-Update zu jeder Zeit nun auch für Apples iPhone 3G erhältlich...

Ab sofort steht der POI-Warner auch in einer Version für das iPhone 3G bereit. Damit können sich nun auch Nutzer des Apple Smartphones vor mobilen und festen Blitzer- standorten warnen lassen und erhalten zusätzlich eine intuitive Kompassanzeige zur einfachen Navigation.

Der POI-Warner kann über den Apple AppStore in zwei Versionen heruntergeladen werden. In der LITE Variante ist das Programm komplett kostenlos und umfasst eine Datenbank von 20.000 stationären Blitzern in nahezu allen Ländern Europas - dazu zählen Geschwindigkeits- und Ampelblitzer.

In der PRO Variante erhält man für nur 4,99 EUR zusätz- lich zu den stationären Blitzern noch 22.000 mobile Standorte und hat die Möglichkeit per Knopfdruck ein Online-Update der Daten durchzuführen. Damit sind die Blitzerdaten jeder Zeit auf dem aktuellsten Stand. Als zusätzliche Funktion verfügt der POI-Warner PRO über Richtungsinformationen zur spezifischen Warnung bei Übereinstimmung zur Fahrtrichtung. So wird wirklich nur vor Blitzern gewarnt, die auf der eigenen Route liegen.

Beide Versionen greifen auf die Blitzerdaten von pocketnavigation.de zu und haben natürlich noch viele weiter Funktionen integriert:

Anzeige des Abstands zum Blitzer
Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit
Anzeige der erlaubten Geschwindigkeit bei Blitzerwarnung
Zusätzliche Warnung bei zu hoher Geschwindigkeit am Blitzer
Warnempfindlichkeit kann als Abstand zum Blitzer eingestellt werden
Kann mit akustischem Sound, visueller Warnung und Vibration warnen!
Annährungsbalken der den Abstand zwischen Auto und Blitzer zeigt
Anzeige des Namens und der Adresse des Blitzers

Voraussetzung für den POI-Warner ist ein iPhone 3G da der integrierte GPS-Empfänger benötigt wird. Für die PRO Variante sollten außerdem mindestens 20 MB freier Speicher auf dem Gerät verfügbar sein. Wer Online-Updates durchführen möchte benötigt natürlich eine Verbindung ins Internet per GPRS/EDGE/3G oder WLAN.
quelle:pocketnavigation.de

Freitag, 16. Januar 2009

Autoradio plus Navigation: Navigationsradio

Was wäre praktischer, als Navigation und Autoradio in einem Gerät unterzubringen? Das Ergebnis ist das Navigationsradio, das sich auf Madonna genauso gut versteht wie auf eine umfassende Lotsenfunktion. Das Kartenmaterial kommt beim Navigationsradio von der CD, DVD oder praktischerweise von Flash-Speicher-Medien wie der SD Card oder der CompactFlash Card. Gigantisch: auf einer DVD lassen sich problemlos die Navigationsdaten von allen europäischen Ländern abspeichern. Neu ist die Festplatte als Speicher für das Kartenmaterial - da passt auf eine 20 GB-Festplatte ganz Europa auf Karte drauf. Das in zurückhaltendem Schwarz gehaltene Navigationsradio Becker Cascade Pro ist der Nachfolger des Traffic Pro 7945, des damals ersten Bluetooth-Freisprech-Radios. Die Navi-Daten kommen von einer 2-Gigabyte-Compact-Flash-Karte. Der CD-Schacht ist also dauerhaft frei für Musik- und MP3-Scheiben. Selbstverständlich bietet das Cascade Pro eine Bluetooth-Freisprechanlage. Der Preis von rund 1200 Euro geht angesichts der Ausstattung in Ordnung. Testsieger Navigationsradio bei Autohifi (1/2008) ist das Navi-Radio Becker Mexico (ca. 1100 €), an das Sie einen iPod anschließen können und Kartenmaterial von 28 eropäischen Ländern mitbringt.quelle:dooyoo.de

PDA Navigation: GPS Smartphone

Die Kombination von PDA und Navigation ergibt durchaus Sinn. PDA und Pocket PC punkten mit einem komfortablen Display mit 480 x 320 Pixel Auflösung wie etwa das HSDPA-Smartphone Blackberry Bold 9000. Bei aktuellen PDAs mit GPS-Modul ist die Antenne sauber integriert, in den Taschencomputern werkeln flotte Porzessoren mit bis zu 624 MHz Taktfrequenz und gestatten ein flüssige 3D-Performance. Je neuer der Prozessor, um so flotter geht das Navigieren von der Hand. Wer genug hat vom Navigieren mit Stylus und Tastatur, für den macht das GPS-Smartphone Samsung SGH-i780 Navigieren mit berührungsempfindlichen Navigations-Keys leichter. Was in punkto Onboard / Offboard, Speicherkarte und Bluetooth-Betrieb für das Navi-Handy gilt, lässt sich ebenso auf den Pocket PC mit Navigationsfunktion übertragen. Verbreiteter als ein Organizer / PDA mit integrierter GPS-Antenne sind jedoch die PDA-Navigations-Bundles (ab 200 Euro), die aus einem externen GPS-Empfänger, Autohalterung und Software bestehen. Oft ist bei den GPS-Smartphones nur Googles Maps vorinstalliert. Ein richtiges Navi-Programm muss extra hinzugekauft werden - wie beim GPS-Smartphone HP iPaq 614c. Den Navigon Mobilenavigator 6 mit der Europakarten, Stauumfahrung TMC und Bluetooth-GPS-Empfänger bietet PDA-Navigation gibts ab 80 Euro.quelle:dooyoo.de

GPS light: Handy Navigation

Handy plus Navigation - geht das? Ja, wenn auch nicht mit jedem Handy. Generell gibt es zwei Möglichkeiten, Telefonieren und Navifunktion unter einen Hut zu bringen. Entweder ein GPS-Handy mit integrierter GPS-Antenne - wie das Navigationshandy Nokia 6210 Navigator (ca. 280 €) und das Nokia N95 8 GB (ca. 450 €). Oder Sie behalten Ihr Handy und rüsten es mit einem externen GPS-Empfänger und entsprechender Software auf. Generell ist die Bedienung heikler als bei Plug & Play-Navis. Das liegt an den kleinen Tasten und dem knapp bemessenen Display. Per Handy Navigieren im fahrenden Auto ist nicht ratsam. Wer sich für das Nachrüsten entscheidet, sollte vor dem Kauf unbedingt prüfen, ob Navigationssystem und Handy kompatibel sind. On-Board-Systeme holen das Kartenmaterial von der mitgelieferten Speicherkarte. Ideal sind Navigationshandys mit Windows Mobile- oder mit Symbian-Serie-60-Betriebssystem. Ein Navi-Komplettpaket besteht aus einer Speicherkarte mit Kartenmaterial und Navigationssoftware, aus einem GPS-Empfänger und einer Autohalterung. Die Installation ist denkbar einfach: einfach die Speicherkarte einlegen und los geht's. Verbinden Sie Handy und GPS-Empfänger über Kabel, droht Kabelsalat. So macht Handy-Navigation wenig Spaß. Bluetooth-Lösungen sind eleganter, aber teurer - und stromhungriger. Off-Board-Systeme holen die Navigationsdaten nicht von der Speicherkarte. Die jeweilige Route wird direkt aus dem Mobilfunknetz heruntergeladen. Das heißt, dass jede Route einzeln kostet. Wer keine Flatrate besitzt, kann erheblich draufzahlen.quelle:dooyoo.de

Neue Navis 2009

200 - 500 Euro: Hochwertiges Navigationssystem - Kaufberatung hochwertiges Navigationssystem: 3D-Straßenansichten, Fahrspurassistent, der Staumelder TMC Pro, Fotos, Musik,Videos: Multimedia-Navigationssysteme sind zugleich MP3-Player und Videoplayer. Europakarten, der Stauumfahrer TMC und Bluetooth-Freisprechen sind ebenso Standard in diesem Segment. POIs, also "Points of Interest", mit hinterlegten Telefonnummern können per Knopfdruck angerufen werden. Das Multimedia-Navigationssystem TomTom Go 920T ist der Testsieger Navigationsgeräte bei Stiftung Warentest (7/2008). Besonders bequem beim TomTom ist die Handy-Kompabilität. Die überträgt alle Telefonbucheinträge von Ihrem Handy und kann auch SMS. Eingehende SMS werden zudem vorgelesen. Das TomTom-Navi hält für Fragen Hilfetexte und Tutorials bereit. Die Spracheingabe erspart lästiges Eintippen. Sie sagen das gewünschte Ziel an, die Software erkennt Ort, Straße und Hausnummer. Der Testsieger Navigationsgeräte ab 200 Euro TomTom Go 930 Traffic Europa, USA und Kanada (Computerbild 15/2008). Neue Wege geht TomTom mit Map Share: "Abends stecke ich den TomTom in die Docking-Station und schon kennt mein TomTom die Probleme, die aktuell heute bei den anderen TomTom-Besitzern aufgetreten sind und vermeidet morgen die Situationen (z.B. Baustellen)" (Testbericht wolfgangdeusch 9. 6. 08: "Einfacher kann man sich nicht navigieren lassen"). Über die Funktioh Tomtom Buddy kann man sich den Standpunkt von Bekannten anzeigen lassen, die ebenfalls ein neues TomTom besitzen. Ein Beispiel für ein Oberklassegerät ohne Multimedia-Funktionalität ist Navigons Flaggschiff Navigon PNA 7110. Weder ein MP3-Player, noch Bildbetrachter und Video-Player sind an Bord. Ansonsten zeigt das Navigon 7110 eine gute Ausstattung: Geschwindigkeitsassistent, Spurassistent, 3D-Darstellung und eine fotorealistische Darstellung von Autobahnkreuzen, Streckenübersichten geordnet nach Staus und Sonderzielen sowie ein Fahrtenbuch. 4,3-Zoll-Display mit zweigeteiltem Display ("Split-Screen") gibt's beim Testsieger connect (9/2008) Becker Traffic Assist Z200 (ca. 280 €).
quelle:dooyoo.de

Neue Navis 2009: Navigationssystem Kaufberatung - Testsieger Navigationsgerät, Ratgeber Navigation, Kauftipps

100 - 200 Euro: günstiges Navigationssystem - Kaufberatung günstiges Navigationssystem: Handlich, verlässlich, schnell montiert: Preiswerte Navigationssysteme stehen in der Gunst der Nutzer ganz oben. Das Motto ist hier: kaufen, auspacken, losfahren. Das günstige Navigationssystem ist klein und leicht und wird entweder mit einem Saugnapf oder einer mitgelieferten Autohalterung befestigt. Das Kartenmaterial ist entweder auf dem internen Speicher oder auf SD-Karten gespeichert. Auf einer 256 MB-Karte passen die Daten von ganz Deutschland, auf eine 2 GB SD-Card kommt ganz Europa unter. Günstig-Navis wie das Garmin nüvi 205 (ca. 105 €) tun nicht viel mehr als Sie von A nach B bringen. Auch das Blaupunkt Travelpilot Lucca 3.5 Edition (ca. 110 €) fällt unter die Billig-Navis. Der Lucca bietet einen Stauwarner, aber kein Bluetooth. So heiß der Preis ist, so leicht finden sich in dieser Preisklasse Kritikpunkte. "Gut ist (beim Blaupunkt Travelpilot) nur das Kartenmaterial und der Diebstahlschutz durch eine PIN" (Testbericht Tom Stein 27. 8. 08). Navis mit Europakarte gibt es ab 150 Euro. Das Harman/Kardon Guide + Play GPS-200 verfügt über das Kartenmaterial der DACH-Region (Deutschland, Schweiz, Österreich). Das GPS-200 ist Testsieger Navigationsgeräte bis 150 Euro in Computerbild (15/2008). MP3s können Sie mit dem Harman/Kardon abspielen, und auch ein Stauwarner (TMC) ist dabei. Ein Tribut an den günstigen Preis ist das nicht mehr ganz aktuelle Kartenmaterial aus dem zweiten Quartal 2007. Das Medion GoPal E4435, Testsieger Navigationssysteme bei connect (10/2008), gehört schon ins Mittelklasse-Segment. Mit Geschwindigkeitswarner, Bluetooth-Freisprechen, MP3-Funktionalität, Bildbetrachter, Text-to-Speech und Film-Modus bietet der Medion ein ordentliches Ausstattungspaket zum günstigen Preis.quelle:dooyoo.de

Handy Navigation

Ein Handy ist heute nicht mehr nur ein Gerät zum mobilen telefonieren, sondern auch zum Musikhören, zum Spielen, und ebenfalls zum navigieren.

Viele Menschen wollen sich nicht mehr durch Staus quälen, oder lange nach der Hotelanschrift suchen müssen. Durch ein Navigationssystem im Handy ist es möglich, bequem, entspannt und ruhig am Zielort anzukommen.

Neben den oft teuren Navigationssystemen, können nun auch Handys für diesen Zweck genutzt werden. Voraussetzung ist allerdings eine entsprechende Software auf dem Handy und ein Gerät, das diese unterstützt.

Die benötigte Software kann in vielen Fällen direkt aus dem Internet geladen werden. Je nach Anbieter fallen hier jedoch Kosten an. Ebenfalls benötigt die Software einigen Speicherplatz, was den Kauf einer zusätzlichen Speicherkarte teilweise erforderlich macht. Preislich gesehen, ist eine solche Lösung aber deutlich günstiger, als die Anschaffung eines herkömmlichen Navigationssystems.

Wer weiter sparen möchte, kann auch zu Anbietern greifen, die eine passende Software kostenlos zur Verfügung stellen. Der Nachteil hierbei ist allerdings, dass das benötigte Kartenmaterial nicht auf dem Handy gespeichert wird, sondern bei jeder Berechnung neu beim Server angefragt werden muss.

Diese Dienstleistung ist zwar ebenfalls kostenlos, jedoch werden die Internetkosten vom Handyanbieter in Rechnung gestellt.

Der Vorteil dieses Systems liegt allerdings auf Seiten der Aktualität. Durch den Neubau von Straßen kann es bereits nach wenigen Monaten passieren, dass das Straßennetz der gekauften Version bereits veraltet ist.

Beim Abruf vom Server werden jederzeit die aktuellen Daten bereitgestellt. Die Voraussetzung ist jedoch ein GPS-Empfänger, der stets die aktuelle Position ermitteln kann.quelle:eurogrube.de

Kartenmaterial im Handy: On-Board Handy Navigation

Bei On-Board Lösungen ist das Kartenmaterial auf einer Speicherkarte oder dem Telefonspeicher vorhanden, so dass das Telefon ohne Datenübermittlung darauf zugreifen kann. Diese Lösung ist meist mit einem GPS-Modul gekoppelt, das entweder im Handy integriert ist (wie beim Nokia N95 und Nokia 6110 Navigator), oder in Form einer so genannten GPS-Maus (meist via Bluetooth konnektiert) als zweites Gerät vorhanden sein muss. Hier liegt der Vorteil in der genaueren Navigation ohne Folgekosten. Nur kostet hier die einmalige Anschaffung der Software entsprechend viel.quelle:navigogo.de

Kartenmaterial auf dem Server: Off-Board Handy Navigation

Bei Handy-Navigation unterscheidet man grundsätzlich zwischen On- und Off-Board-Lösungen. Da die meisten Handys nur begrenzten Speicherplatz und meist keinen GPS-Empfänger zur Bestimmung der Position haben, sind hier die so genannten Off-Board-Lösungen stark vertreten: Dabei liegen die Kartendaten auf dem Server des Anbieters und das Handy nutzt zur Positionsbestimmung die Verbindungsdaten zu den eingebuchten Mobilfunkmasten. Der Nachteil: Die Bestimmung der genauen Position ist im Vergleich zu GPS nur sehr ungenau. Und: Da das Handy permanent Daten vom Server empfängt und selbst die Positionen übermittelt, fallen Datenkosten an, die man nicht unterschätzen darf. Lässt man beispielsweise eine Route vom Ruhrgebiet an die Ostsee berechnen und verlässt man die vorgegeben Route nicht, werden die Navi-Daten lediglich einmal übermittelt. Da liegen die Kosten im Bereich von etwa 1 Euro, je nach Datentarif. Wenn man häufig einem Stau ausweicht, sich verfährt oder die Kartenansicht voll ausnutzt, muss das Programm immer wieder Updates und Grafiken vom Server empfangen. Da kann man schnell im Bereich von 10 Euro oder noch mehr für eine einzige Strecke liegen. Eventuell ist dann ein geeigneter Datentarif beim Mobilfunk-Anbieter empfehlenswert.quelle:navigogo.de

Handy Navigation

Warum soll ich mir ein teures Navigationssystem kaufen, wenn ich es nur ein- oder zweimal im Jahr für die Fahrt in den Urlaub brauche? Gibt es keine günstigere Alternative? Gute Frage – Aber noch besser ist die Antwort: Es gibt sie tatsächlich, die günstigeren Alternativen! Handy Navigation ist das Zauberwort.

Handy Navigation auf dem Vormarsch

Obwohl mobile GPS-Navigationssysteme fürs Auto supergünstig geworden sind, gibt es immer noch viele Gründe, die gegen einen Kauf sprechen. Wer ein Navi beispielsweise gerade einmal zum Fahren in den Urlaub benötigt, für den sind 150 Euro für die Routenführung einfach zu viel. Aber es geht auch anders: Die meisten modernen Handys sind mit Prozessoren, Speicher und einem Betriebssystem ausgestattet – praktisch wie ein Mini-Computer. Und dafür gibt es entsprechende Navi-Lösungen. Noch besser geeignet zum Navigieren sind die so genannten Smartphones: Sie haben alles nötige an Bord, um als vollwertiges Navigationssystem zu agieren. Meist fehlt hier nur die passende Software.quelle:navigogo.de


Nokia 6110 Navigator - Handy mit Gps Navigation

Die Routen werden nicht online per WAP berechnet, das regionale Kartenmaterial ist vielmehr bereits auf einer Speicherkarte enthalten. Weitere Karten und Inhalte wie Verkehrsinformationen, Wetterdienste und Reiseführer, können zusätzlich erworben werden. Für die Nutzer ist es unter anderem möglich, den aktuellen Standort zu ermitteln und nach Restaurants oder Geschäften in der Nähe zu suchen. Direkt aus dem Navigator heraus können die jeweiligen Telefonnummern angerufen, E-Mail-Adressen angeschrieben oder Webseiten aufgerufen werden.

Das Nokia 6110 Navigator hat ein 5,6 cm (2,2 Zoll) großes Display. Integriert ist eine Kamera mit 2 Megapixel Auflösung. Der interne Speicher ist etwa 40 MB groß, unterstützt werden außerdem Speicherkarten bis zu 2 GB. Die Stand-By-Zeit soll rund elf Tage betragen, die Sprechzeit bis zu 3,5 Stunden.quelle:menshealth.de

Dienstag, 13. Januar 2009

Tomtom GO 930T GPS Empfänger

Der Tomtom GO 930T GPS-Empfänger bietet mobile Navigation mit den aktuellsten Karten. Ob das Tomtom GO 930T für Europa, USA oder Kanada, die vorinstallierten, nahtlosen Karten im 4 GB großen, internen Speicher des Tomtom GO 930T entsprechen dem neusten Stand. Ausgestattet mit Fahrspurassistent für eine bessere Übersicht an Kreuzungspunkten, Tomtom Map Share™, TMCpro zu Stauumfahrung und IQ Routes™-Technologie, bringt Sie das Navigationssystem Tomtom GO 930T schnell und zuverlässig ans Ziel. Zudem präsentiert sich der Tomtom GO 930T GPS-Empfänger mit einem 4,3“-Touchscreen, Spracherkennung und Bluetooth-Freisprechfunktion äußerst benutzerfreundlich. Das Tomtom GO 930T-Navigationsgerät ermöglicht zudem eine bessere Positionsbestimmung durch ununterbrochene Navigation – selbst in Tunnel.
quelle:de.shopping.com

Mobile Straßen-Navi-Geräte für mehrere Fahrzeuge

GARMIN - weltweit führender GPS Hersteller - bietet 2 Geräte an: Streetpilot III den ersten mobilen GPS Strassen-Navigator mit Sprachführung und Farbdisplay und NAVTALK das erste Handy mit integrierter GPS Straßen-Navigation.

STREETPILOT III

Der erste große Vorteil liegt darin, dass Streetpilot III einfach aufs Armaturenbrett gestellt wird und die Fahrt losgehen kann. Damit entfallen Einbaukosten und die Investition ist beim Fahrzeugverkauf nicht verloren.

Der zweite Vorteil: Die integrierte Basiskarte ermöglicht erstmals

  • Navigation auch dort, wo herkömmliche Geräte versagen, da diese nur auf Detailkarten navigieren können. Streetpilot III rechnet Routen entlang der Haupt-Verkehrswege auch dorthin, wo derzeit keine Detailkarten existieren wie Slowenien, Kroatien, Tschechien, Ungarn, Griechenland und alle anderen
  • Länder des ehemaligen Ostblocks, des Nahen Ostens und ganz Afrikas (!)

Gibt es Detailkarten samt Städteplänen des gewünschten Landes, werden diese von der CD auf Speicherchips gespielt und ins Gerät gesteckt.

Zum Dritten lassen sich im Streetpilot bis zu 500 (Kunden-) Adressen als Wegpunkte fix speichern. Der Fahrer braucht also nur den Kunden als Wegpunkt aufzurufen und Streetpilot führt ihn auf kürzestem Wege dorthin; Auch Fahrer ohne Ortskenntnisse finden so raschest ihr Ziel!!

STREETPILOT III wird jetzt um € 1660.- im DeLuxe-Set startfertig geliefert mit: Allen Länder-Detailkarten Europas, 128 MB Speicherchip, 2 Autohalterungen, 12+24 Volt Zigaretten-Adapter u.v.a.m.

!! Bedienen Sie Streetpilot virtuell im Internet und lassen Sie sich alle Funktionen vorführen !!

NAVTALK - Das erste GSM Handy mit GPS Straßen-Navigation

ist ein vollwertiges 2-Band Handy und bietet darüber hinaus die Routing-Funktionen von Streetpilot samt Sprachausgabe . Die Besonderheit: Sie können Positionen und Adressen per SMS an Partner-Navtalks schicken und diese können die Route an diese Zieladressen berechnen und den Nutzer auf schnellstem Weg ans Ziel führen. Mit der Freisprecheinrichtung (Extra) wird Navtalk zum vollwertigen Fahrzeug-Navigator.
quelle:monitor.co.at

Die Hosentaschen-Navis

Handy-Navigation zählt zu den Trendthemen in der Mobilfunkwelt. Der Vorteil für den Nutzer liegt klar auf der Hand: Er muss nicht umständlich mit einem zweiten Gerät hantieren und findet in den Hosentaschen-Navis zweifelsohne eine gute Zielführung.

Von Nokia bis LG
Und die Auswahl an Handys mit internem Satellitenempfänger wächst und wächst. Ob
Nokia oder HTC, ob Symbian oder Windows – für jeden gibt es das passende Modell. Auch Samsung, Sony Ericsson, RIM und Apple setzen auf den GPS-Trend. Selbst LG Electronics mischt seit kurzem mit dem KC910 Renoir in dieser Handy-Klasse mit.

Oder liebäugeln Sie mit dem ersten Google-Handy? Das T-Mobile G1 kommt ebenfalls mit integriertem GPS-Empfänger. Und wer noch etwas Zeit hat, kann sich auf das GPS-Phone Nokia N97 mit Touchscreen und Tastatur freuen.
quelle:xonio.com


Sonntag, 11. Januar 2009

WCOM-GPS LKW-Truck 1905

WCOM-GPS Truck 1905 Stand-Alone ermöglicht eine ideale Navigation für LKW‘S. WCOM-GPS Truck 1905 ist ein ausgereiftes LKW-Navigationssystem zum sofortigen Einsatz. Tunnelhöhen und maximale Brückenlasten werden bei der Navigation berücksichtigt. Als Stand-Alone-Navigation erfüllt das innovative Produkt alle Anforderungen an ein modernes LKW Navigationssystem.

Zeit ist Geld im Transportgeschäft und Umwege führen zwangsläufig zu Verzögerungen. Diese sind durch mobile Navigation heute in der Regel problemlos und mit geringem Kosteneinsatz vermeidbar. Grundlage sind topaktuelle, hausnummerngenaue Straßenkarten, die zum Beispiel auch Industrie- und Erschließungsgebiete ausweisen. Darüber hinaus sind alle LKW-spezifischen Durchfahrtsbeschränkungen nach Gewicht, Höhe, Länge etc. berücksichtigt.

Im System selbst sorgen optimierte, umfangreich qualitätsgeprüfte Rechenroutinen dafür, dass die beste Route für das jeweilige Fahrzeug in Sekundenschnelle berechnet wird. Einzugeben sind lediglich das LKW-Profil sowie die Zieladresse. Eine weitere komfortable Besonderheit: Per Knopfdruck berechnet und vergleicht WCOM-GPS Truck 1905 Alternativrouten, so dass im Einzelfall stets die optimale Fahrtstrecke gewählt werden kann.

Merkmale des WCOM-GPS Truck 1905:

  • Sonderfunktionen Truck Navigation: LKW-Profil (Abmessungen, Geschwindigkeit etc.) individuell einstellbar, LKW-spezifische Straßendaten (Tunnelhöhen, Brückenlasten, LKW-Sperrungen etc.)
  • Navigation und Routenplaner
  • Intuitive Benutzerführung - vollständig fingerbedienbar
  • Interaktiver Kartenbrowser
  • Unbegrenzte Anzahl von Zwischenstopps (Stationen)
  • Start-, Ziel-, Stationseingabe per Adresse
  • Favorites, POIs
  • Postleitzahl oder über den interaktiven Kartenbrowser
  • Grenzüberschreitende Navigation
  • Geschwindigkeitsprofile
  • GPS-Follow-Mode
  • Wegweiserfunktion
  • Alternativroutenfunktion
  • TMC Verkehrsinformationen
Kartenmaterial:
  • Navkon Karten 01/08, Deutschland, Österreich und Schweiz vorinstalliert auf SD
  • Sprachen: Deutsch, Englisch (UK), Spanisch, Portugiesisch, Rumänisch, Polnisch, Russisch, Italienisch, Französisch, Arabisch (nur Sprachausgabe, Oberfläche in Englisch), Griechisch (in Kürze verfügbar), Türkisch (in Kürze verfügbar), Tschechisch (in Kürze verfügbar),Ungarisch, Holländisch
WCOM-GPS Truck GPS Menue

Technische Details des WCOM-GPS Truck 1904:

  • GPS: SIRF Star III, 20 Kanäle
  • GPS Antenne: Interne/opt. extern
  • CPU: 400 Mhz
  • 4,3" Display
  • Audio: 1 Watt
  • 64 MB RAM
  • Verbindungen: USB/seriell
  • SD/MMC Kartenslot für bis zu 4 GB externen Speicher
  • 3 Tasten (AN/Aus, Laut, Leise)
  • HR Halterung mit Saugnapf
  • Gewicht: 190 g
  • Akku
  • Betriebstemperatur: 0-55 Grad
  • Lagertemperatur: -10 - +65 Grad
  • Abmessungen: 123 x 82 x19.80mm

Lieferumfang des WCOM-GPS Truck 1905:

  • WCOM-PNA
  • vorinstalliertes Kartenmaterial auf SD
  • Kfz Ladekabel
  • Gebrauchsanweisung
  • Autohalterung mit Schale und Saugnapf
  • Optional Lüftungsgitterhalterung (Mehrpreis)
  • TMC
quelle:wcom-gps.com

map&guide truck 7" EU PND

Map&Guide PND ist ein portables Multimedia GPS Navigations-System mit großem 7" digital Touchscreen und einer Auflösung von 480x234. Das Gerät ist mit einem sehr empfangsstarken SiRFStar III 20 Kanal Chipsatz ausgestattet. Außerdem ermöglicht der integrierte FM Transmitter/Modulator die Wiedergabe aller Sound-Ausgaben über die Auto-Bordlautsprecher (wireless). Multimedia Funktionen ermöglichen das Betrachten von Filmen und Bildern und das anhören von Musik über die integrierten Lautsprecher. Das Gerät unterstützt alle gängigen Multimedia Formate. Der Speicherslot unterstützt SD/SDHC Karten. Die zusätzlichen Touch Sensoren auf der Gehäusefront ermöglichen weitere Bedienmöglichkeiten. Die Navigationssoftware und Karten sind vorinstalliert, so, dass das Gerät sofort nach dem Auspacken in Betrieb genommen werden kann, sogenannte Plug&Play Navigation.
Map&Guide truck 7
Mit map&guide truck navigator ist die erste echte Lkw-Navigation für Deutschland auf dem Markt.


Neu in Version des map&guide truck navigator 5 (03.10.2008):

  • das Fahrzeugprofil des Lkw kann jederzeit auf dem Endgerät eingestellt werden. So berücksichtigt die Navigation immer die richtigen Sperrungen und Gegebenheiten (z.B. Leerfahrt oder Vollfahrt)
  • vor wichtigen Gefahren für Lkw wie scharfe Kurven, Baumüberhängen, Steigungen etc. kann bei der Lkw-Navigation gewarnt werden
  • der Fahrer kann selbst entscheiden, wie konsequent Nebenstraßen und Stadt­durch­fahrten gemieden werden
  • Wendemanöver auf nicht baulich getrennten Straßen werden vermieden
  • die Navigation erkennt, wenn Ziel und Start in gesperrten Gebieten wie Fußgängerzonen oder Werksgebieten liegen
  • in der Zentrale können Fahrzeugprofile gelesen und neu gesetzt werden (z.B. von „Leerfahrt“ auf „Vollfahrt“)
  • Tempo-Warner in vielen Ländern
  • Auto-Smartzoom für optimale Karteninformation bei der Annäherung an Manöver
  • Richtungsangaben der Autobahnbeschilderung
  • Automatischer Wechsel zwischen Tag- und Nachtansicht
  • Verbessertes und aktualisiertes Kartenmaterial

Merkmale des map&guide truck navigator 5 Europa:

  • Die Software bietet alle Funktionen eines vollwertigen Navigationssystems und verfügt darüber hinaus über Lkw-spezifische Streckendaten wie Brückenlasten, Durchfahrtshöhen und -breiten sowie Sperrungen aus dem Falk Truckeratlas. Diese Angaben werden bei der Streckenberechnung und Navigation für Lkw berücksichtigt. Zusätzlich steht die Navigation auch mit Daten für den Gefahrguttransport zur Verfügung
  • Die wichtigsten Vorteile: Schnell und kostengünstig ans Ziel: Streckensperrungen werden von Anfang an bei der Navigation berücksichtigt; auch Gefahrgutsperrungen können berücksichtigt werden. Das spart Zeit, weil eine Alternativroute gewählt wird und keine lokale Umfahrung. Sicher und entspannt ans Ziel: Das Lkw-Routing ist ein konsequentes Hauptstraßenrouting. So werden Nebenstrecken, die für Lkws ungünstig zu fahren sind, so weit als möglich vermieden
  • Professionelle Navigation auf Notebooks / Car PC mit Sprachausgabe und Navigation bis in den Hausnummernbereich mit Touchscreen optimiertem Interface
  • Die Sprachausgabe erfolgt wahlweise in: Deutsch, Englisch, Französisch, Niederländisch, Dänisch, Spanisch, Italienisch, Norwegisch, Portugiesisch und Schwedisch
  • Schematische Darstellungen der Karten/Kreuzungen und interessante Punkte (POI) sorgen für eine schnelle Orientierung vor Ort
  • Grundlage für die Routenberechnung sind die aktuellen map&guide City-Karten
  • Dynamische Navigation: Mit einem speziellen Empfänger werden aktuelle TMC-Stauinformationen (D) während der Fahrt kostenlos empfangen und auf Wunsch bei der Navigation berücksichtigt
  • Adressdaten aus map&guide oder aus Pocket Outlook können einfach für die Navigation übernommen werden
  • map&guide truck navigator kann von nahezu jeder kommunikationsfähigen Software Text-Files empfangen
  • Für die Lkw-Navigation wurden die Fahrzeugprofile so verändert, dass bevorzugt auf Hauptstraßen navigiert wird. Enge oder verkehrsbeschränkte Straßen werden soweit als möglich vermieden
  • Der map&guide truck navigator bietet Kartenmaterial „Mit Gefahrgutsperrung“ und „Ohne Gefahrgutsperrung“ an
  • Bluetooth Anbindung
  • FM Modelator - Navigationsansagen über das Radio möglich


Enthaltene Karten:
  • Benelux City, Mitteleuropa City (D,A,CH), Deutschland City, Dänemark City, Fernstraßennetz Europa, Finnland City, Frankreich City, Großbritannien + Irland City, Spanien + Portugal City, Italien City, Norwegen City, Schweden City, Tschechien, Ungarn, Polen, Rumänien, Slowakei, Slowenien

Lieferumfang des map&guide truck 7" EU PND:

  • Map&Guide Trucknavigator 5 PND
  • 2GB SD Karte (vorinstalliert mit Map&Guide truck navigator 5 Europa)
  • 2/24V Zigarettenanzünder-Adapter
  • 230V AC Adapter
  • PND Saughalterung
  • Truck Navigator 5 DVD (enthält PC und PDA Programm und alle Karten)
  • TMC optional ( 49 Euro)
quelle:wcom-gps.com

map&guide truck navigator

Mit map&guide truck navigator ist die erste echte Lkw-Navigation für Deutschland auf dem Markt.

Neu in Version des map&guide truck navigator 5 (03.10.2008):

  • das Fahrzeugprofil des Lkw kann jederzeit auf dem Endgerät eingestellt werden. So berücksichtigt die Navigation immer die richtigen Sperrungen und Gegebenheiten (z.B. Leerfahrt oder Vollfahrt)
  • vor wichtigen Gefahren für Lkw wie scharfe Kurven, Baumüberhängen, Steigungen etc. kann bei der Lkw-Navigation gewarnt werden
  • der Fahrer kann selbst entscheiden, wie konsequent Nebenstraßen und Stadt­durch­fahrten gemieden werden
  • Wendemanöver auf nicht baulich getrennten Straßen werden vermieden
  • die Navigation erkennt, wenn Ziel und Start in gesperrten Gebieten wie Fußgängerzonen oder Werksgebieten liegen
  • in der Zentrale können Fahrzeugprofile gelesen und neu gesetzt werden (z.B. von „Leerfahrt“ auf „Vollfahrt“)
  • Tempo-Warner in vielen Ländern
  • Auto-Smartzoom für optimale Karteninformation bei der Annäherung an Manöver
  • Richtungsangaben der Autobahnbeschilderung
  • Automatischer Wechsel zwischen Tag- und Nachtansicht
  • Verbessertes und aktualisiertes Kartenmaterial

Merkmale des map&guide truck navigator 5 DACH:

  • Die Software bietet alle Funktionen eines vollwertigen Navigationssystems und verfügt darüber hinaus über Lkw-spezifische Streckendaten wie Brückenlasten, Durchfahrtshöhen und -breiten sowie Sperrungen aus dem Falk Truckeratlas. Diese Angaben werden bei der Streckenberechnung und Navigation für Lkw berücksichtigt. Zusätzlich steht die Navigation auch mit Daten für den Gefahrguttransport zur Verfügung
  • Die wichtigsten Vorteile: Schnell und kostengünstig ans Ziel: Streckensperrungen werden von Anfang an bei der Navigation berücksichtigt; auch Gefahrgutsperrungen können berücksichtigt werden. Das spart Zeit, weil eine Alternativroute gewählt wird und keine lokale Umfahrung. Sicher und entspannt ans Ziel: Das Lkw-Routing ist ein konsequentes Hauptstraßenrouting. So werden Nebenstrecken, die für Lkws ungünstig zu fahren sind, so weit als möglich vermieden
  • Professionelle Navigation auf Notebooks / Car PC mit Sprachausgabe und Navigation bis in den Hausnummernbereich mit Touchscreen optimiertem Interface
  • Die Sprachausgabe erfolgt wahlweise in: Deutsch, Englisch, Französisch, Niederländisch, Dänisch, Spanisch, Italienisch, Norwegisch, Portugiesisch und Schwedisch
  • Schematische Darstellungen der Karten/Kreuzungen und interessante Punkte (POI) sorgen für eine schnelle Orientierung vor Ort
  • Grundlage für die Routenberechnung sind die aktuellen map&guide City-Karten
  • Dynamische Navigation: Mit einem speziellen Empfänger werden aktuelle TMC-Stauinformationen (D) während der Fahrt kostenlos empfangen und auf Wunsch bei der Navigation berücksichtigt
  • Adressdaten aus map&guide oder aus Pocket Outlook können einfach für die Navigation übernommen werden
  • map&guide truck navigator kann von nahezu jeder kommunikationsfähigen Software Text-Files empfangen
  • Für die Lkw-Navigation wurden die Fahrzeugprofile so verändert, dass bevorzugt auf Hauptstraßen navigiert wird. Enge oder verkehrsbeschränkte Straßen werden soweit als möglich vermieden
  • Der map&guide truck navigator bietet Kartenmaterial „Mit Gefahrgutsperrung“ und „Ohne Gefahrgutsperrung“ an


Enthaltene Karten:
  • Mitteleuropa City (D,A,CH)
  • Fernstraßennetz Europa
Lieferumfang des map&guide truck navigator 5 DACH:
  • Truck Navigator 5 DVD (enthält PC und PDA Programm und alle Karten)
quelle:wcom-gps.com

Navigationstechnik Verstecken unmöglich

Wer ein Handy mit GPS-Sender hat, kann sich im Notfall von seinen Rettern orten lassen. Er kann aber auch unbemerkt ausspioniert werden.

Die Nutzung der satellitengestützten Navigation nimmt zuweilen skurrile Züge an: Unter dem Label „Lindelucy“ vertreibt die brasilianische Designerin Lucia Lorio neuerdings Dessous mit eingebautem Navigationsgerät. So groß wie eine Zigarettenschachtel blitzt das GPS-Gerät mit eingebautem Sender unter der Wäsche hervor. Damit kann die Trägerin jederzeit geortet werden. Allerdings funktioniert die Verfolgung der Geliebten nur, solange sie den Sender nicht ausschaltet.

Ursprünglich wurde das Global Positioning System (GPS) vom amerikanischen Militär zur Ortung von Angriffszielen und zur besseren Orientierung der Soldaten entwickelt. Heute leistet es als Navigationsgerät im Auto oder Flugzeug, als digitaler Stadtplan im Handy oder als Sender für die Notfallrettung zivile Dienste.

Inzwischen wird die Navigationstechnik auch im Sport eingesetzt. In den Vereinigten Arabischen Emiraten lassen Scheichs zum Beispiel Roboter-Jockeys bei Kamelrennen an den Start gehen. Gesteuert werden die künstlichen Reiter mit GPS und einer Fernbedienung.

Mit dem GPS-Handy werden Eifersüchtige ganz leicht zum Spion

Für Kunden mit GPS-Handy werden im Internet verschiedene Dienste angeboten. Einige davon sind recht bedenklich. "Im Einverständnis", wie es heißt, könne man die Mobiltelefone von Freunden oder Familienangehörigen orten lassen. Die Barriere ist niedrig für jemanden, der etwa Beweise für einen Seitensprung finden will.

"Geben Sie sich den Liebesbeweis des neuen Jahrtausends und erteilen Sie sich gegenseitig eine Ortungsgenehmigung", fordert beispielsweise "ehebruch24". Und wenn der Partner nicht will? "Verschaffen Sie sich Gewissheit", wirbt der Anbieter. Jemanden ohne sein Wissen auszuspionieren erscheint so wie eine Bagatelle. Zudem kostet die Ortung per Handy nur ein paar Cent. Da werden auch Stalker nicht lange zögern, schließlich brauchen sie ihrem Opfer nun nicht mehr ständig hinterherzulaufen.


Die Überwachung ist ganz einfach. Nach der Anmeldung im Internet verschafft man sich unbemerkt Zugang zu dem Handy desjenigen, den man heimlich verfolgen will. Von dessen Gerät aus schickt man eine Aktivierungs-SMS ab. Wird diese anschließend gelöscht, ebenso wie die Bestätigungs-SMS, bemerkt derjenige nicht, dass er ausspioniert wird. Die Schnüffelei kann beginnen.

Online lässt sich das Handy dann lokalisieren und auf einer Karte anzeigen. Mit entsprechender Software kann man es auch für Lauschangriffe verwenden. Das ist strafbar, die heimliche Lokalisierung noch nicht.

Die Bundesregierung möchte die heimliche Ortung unterbinden

Allerdings möchte die Bundesregierung den Missbrauch der Handyortung erschweren. Ab Anfang 2009 soll die Ortung von Mobiltelefonen nur noch möglich sein, wenn der Betroffene schriftlich zugestimmt hat. Zudem soll nach jeder fünften Standortbestimmung des Gerätes eine SMS verschickt werden, die darüber informiert, dass das Handy geortet wird.

Ähnlich umstritten ist die elektronische Überwachung von Kindern mithilfe von GPS-Geräten. Einerseits sehen viele Eltern hierin eine Chance, ihren Nachwuchs vor Verbrechen und Unfällen zu schützen. Andere sorgen sich um die persönliche Freiheit der Kinder, die dem prüfenden Blick ihrer Eltern dann rund um die Uhr ausgeliefert sind.

Die Björn-Steiger-Stiftung, die sich für die Verbesserung der Notfallrettung in Deutschland einsetzt, bietet beispielsweise einen solchen Dienst mit GPS-Handys an. Die Eltern werden benachrichtigt, wenn der Nachwuchs einen vorher festgelegten Bereich verlässt. Demselben Zweck dienen Armbanduhren mit GPS-Sendern, die mit dem Handy der Eltern Kontakt halten. Bei dem Versuch, das Armband zu entfernen, wird ein Notruf gesendet.


Nach Unfällen kann die Ortung des Handys Leben retten

Auch bei Unfällen ist genaue Ortung wichtig. Emergency Call heißen die Systeme, die automatisch einen Notruf absetzen, etwa wenn die Airbags beim Fahrzeug ausgelöst werden. Gleichzeitig werden die wichtigsten Informationen via Satellit an die Rettungsleitstelle übertragen.

Die Rettungsdienste wissen dann schnell über Unfallort, Fahrtrichtung, Heftigkeit des Aufpralls oder Anzahl der Insassen Bescheid. Die Datenübermittlung kann auch das Handy übernehmen. Dieser Dienst, der als „LifeService“ von der Björn-Steiger-Stiftung organisiert wird, ist billiger und schneller zu realisieren als fest im Auto installierte Telematiksysteme.

Zum Auffinden des Unfallorts wird sowohl die GPS-Technologie als auch die Handy-Ortung eingesetzt. Für die Genauigkeit ist die Funkzelle entscheidend, in der sich das Handy gerade eingebucht hat. Je kleiner sie ist, desto exakter die Standortbestimmung.

Wer in einer Großstadt verunglückt und sich übers Handy orten lässt, hat gute Chancen, von den Rettern gefunden zu werden: Hier ist die Standortbestimmung bis auf 50 Meter genau. Auf dem Land kann die Abweichung allerdings 15 Kilometer betragen.

quelle:zeit.de


Samstag, 10. Januar 2009

Falk Maps - Kostenlose Software für die Navigation mit dem Handy

Bis vor wenigen Jahren rutschte den meisten Beifahrern ein Stadtplan entgegen, wenn sie das Handyschuhfach eines Autos öffneten. Nicht selten stammten diese Straßenkarten von Europas größtem Stadtplan-Verlag Falk. Was sich der Gründer Gerhard window.google_render_ad(); Falk im Jahre 1945 sicherlich nicht hatte träumen lassen ist, dass seine mit einer patentierten Technik gefalteten Stadtpläne heutzutage Auslaufmodelle sind. Per GPS lassen sich die modernen Menschen navigieren und statt der entnervten Beifahrerin gibt eine charmante Stimme mit gleichbleibender Freundlichkeit die Richtung an.

Es ist aber nicht nötig, viel Geld für ein separates Navigationsgerät auszugeben. Auch mit dem Handy ist eine Navigation per GPS möglich. Voraussetzung dafür ist selbstverständlich die GPS-Funktionalität des Mobiltelefons. GPS-Empfänger sind bereits in einigen Modellen namhafter Hersteller integriert, sie können aber auch nachgerüstet werden. Den Unterschied macht nun noch die Qualität der Navigationssoftware. Auch die gibt es natürlich von Falk. Mit Falk Maps kann man sich mit seinem Handy durch ganz Europa navigieren lassen.

Mit Falk Maps bekommen Nutzer eine Software, die ihr Handy zu einem vollwertigen Navigationsgerät aufwerten kann. Diverse Features, wie Stau-Umfahrung, Notfall-Ortung, das integrierte Telefonbuch, die lokale Suche und wertvolle Hinweise, zum Beispiel auf die günstigste Tankstelle im Umkreis, sowie die ständige Aktualisierung des Kartenmaterials sind Pluspunkte für die Software von Falk.

Die Software wird derzeit von diversen Nokia-Geräten, Sony-Ericsson-Handys und BlackBerry-Geräten unterstützt. Sie kann einfach auf das Handy geladen werden und kann dann erst einmal einen Monat lang in vollem Umfang getestete werden. Danach stehen drei Tarifmodelle für die Navigation zur Verfügung. Aus dieser Auswahl kann sich der Nutzer den für ihn passenden Tarif aussuchen. Wenn sich der Nutzer nicht navigieren lassen möchte, kann er die anderen Funktionen der Navigations-Software Falk Maps aber weiterhin kostenlos nutzen.

quelle:telespiegel.de

Navilock USB 2.0 Stick: NL-454US GPS

Der NL-454US ist ein USB GPS Empfänger mit interner Antenne und einem 48 Kanal MStar GPS Chipsatz. Die USB-Schnittstelle ermöglicht die Verbindung mit einem Notebook, UMPC, Tablett- oder Car PC, so dass diese in eine vollwertige Navigations- bzw. Routingsystem umfunktioniert werden. Man benötigt lediglich eine Navigationssoftware zum Beispiel von Marco Polo.

Das Gerät wiegt 22 Gramm, die Stromaufnahme erfolgt über den USB-Port und beträgt circa 55 Milliampere. Zum Lieferumfang gehören eine CD mit Anleitung, Treiber und Tool, ein USB-Verlängerungskabel von 13 Zentimetern und das Navilock Schlüsselband.
quelle:guenstiger.de